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Les politiques publiques de sécurité routière / Fabrice Hamelin in Les Cahiers français (Paris. 1956) / BU IUT, n° 407 (novembre-décembre 2018)

Public ISBD [article]  inLes Cahiers français (Paris. 1956) / BU IUT > n° 407 (novembre-décembre 2018) . - p.5-14 Titre : Les politiques publiques de sécurité routière Type de document : texte imprimé Auteurs : Fabrice Hamelin, Auteur Editeur : Paris Cedex 07 : La Documentation française Année de publication : 2018 Article en page(s) : p.5-14 Langues : Français (fre) Mots-clés : politique publique  sécurité routière Résumé : Historique des politiques de prévention et sécurité routière en France : retour sur les phases d'intervention de l'Etat et l'action de la société civile pour la sécurité routière ; historique du code de la route, place de l'Etat dans la prévention des accidents suivant l'augmentation du nombre d'automobiles et la pression sociétale ; décentralisation et déconcentration de la politique de sécurité routière après l'alternance politique de 1981 ; limites des politiques menées dans les années 1990, recours aux nouvelles technologies et réaffirmation de l'Etat ; résultats positifs des années 2000 et controverse sur le permis à points et les radars automatiques, impact sur le commerce et les pratiques des automobilistes, réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h. Graphique : évolution du nombre de personnes décédées sur le coup ou dans les 30 jours après l'accident depuis 1972. Permalink : https://cs.iut.univ-tours.fr/index.php?lvl=notice_display&id=217817 [article] Les politiques publiques de sécurité routière [texte imprimé] / Fabrice Hamelin, Auteur . - Paris Cedex 07 : La Documentation française, 2018 . - p.5-14. Langues : Français (fre) in Les Cahiers français (Paris. 1956) / BU IUT > n° 407 (novembre-décembre 2018) . - p.5-14 Mots-clés : politique publique  sécurité routière Résumé : Historique des politiques de prévention et sécurité routière en France : retour sur les phases d'intervention de l'Etat et l'action de la société civile pour la sécurité routière ; historique du code de la route, place de l'Etat dans la prévention des accidents suivant l'augmentation du nombre d'automobiles et la pression sociétale ; décentralisation et déconcentration de la politique de sécurité routière après l'alternance politique de 1981 ; limites des politiques menées dans les années 1990, recours aux nouvelles technologies et réaffirmation de l'Etat ; résultats positifs des années 2000 et controverse sur le permis à points et les radars automatiques, impact sur le commerce et les pratiques des automobilistes, réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h. Graphique : évolution du nombre de personnes décédées sur le coup ou dans les 30 jours après l'accident depuis 1972. Permalink : https://cs.iut.univ-tours.fr/index.php?lvl=notice_display&id=217817

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